Vad är orsaken till bränsleinsprutningsfelet

Vanliga fel inkluderar mekaniska och elektriska fel. Mekaniskt fel inkluderar bränsleinsprutarens spole som fastnat, bränsleinsprutarens blockering och läckage, när ovanstående fel uppstår, kommer att orsaka mekaniska fel, vilket påverkar den normala driften av motorn, ibland till och med göra motorn allvarligt fel.
Injektorns nålventil har fastnat
Driften av bränsleinsprutaren signaleras av motorstyrenheten, och den elektromagnetiska spolen hos bränsleinsprutaren aktiveras för att generera sug för att driva nålventilens verkan hos bränsleinsprutaren. Eftersom gapet mellan nålventilen och ventilsätet blockeras av det kvarvarande limmet, är funktionen hos nålventilen sammandragande och kan inte öppnas normalt, vilket påverkar den normala injektionsmängden. Efter att nålventilen har fastnat i bränsleinsprutaren, kommer motorn att starta svårt, tomgång instabil, dålig acceleration och andra symtom. Den främsta anledningen till att bränsleinjektorn har fastnat är användningen av sämre bensin, på grund av paraffinet och gummit i sämre bensin, vilket leder till att nålventilen fastnar injektorn.
Bränsleinsprutaren är blockerad
Bränsleinsprutarens blockeringsfel kan delas in i bränsleinsprutarens inre blockering och bränsleinsprutarens yttre blockering. Anledningen till den interna blockeringen av bränsleinjektorn är att föroreningar och smuts blandat med bensin blockerar nålventilens rörelsegap inuti bränsleinjektorn, så att den mekaniska verkan av bränsleinjektorn är onormal. När bränsleinsprutaren är igensatt får motorn på motsvarande sätt startsvårigheter, tomgångsinstabilitet, dålig acceleration och andra symtom. I allvarliga fall kommer det till och med att orsaka allvarligt motorflimmer och leda till onormalt slitage på relevanta mekaniska komponenter.
Bränsleinsprutaren läcker
Bränsleinsprutningsläckagefel delas i allmänhet in i inre läckage och externa läckage två fall. Det interna läckaget av bränsleinsprutaren beror främst på dess tidiga slitage under användning, vilket resulterar i att det kontinuerligt läcker bränsle in i insugningsröret under inverkan av systemtrycket. Det externa läckaget av injektorn uppstår i anslutningen av injektorn och oljeskenan, som för det mesta är tätad av tätningsytan. Om bensinen läcker utanför insugningsröret, faller oljan på cylinderblocket, och den kommer att avdunsta i motorrummet efter att ha värmts upp. När det väl finns en elektrisk gnista kommer den att orsaka brand när som helst, med mycket allvarliga konsekvenser. När det interna läckaget av bränsleinjektorn, kommer det att orsaka att bränsleförstoftningen av bränsleinjektorn inte är bra, vilket gör att motorn går ojämnt, blandningsförbränningen är inte fullständig, avgasröret svart rökfenomen och kommer att leda till bränslet förbrukningen av fordonet ökade avsevärt. När bränsleinsprutarens externa läckagefel uppstår kommer det att leda till motorns startsvårigheter, tomgångsstopp, effektminskning, bränsleförbrukningsökning, driftökning och dålig acceleration och andra fel. Dessutom, när tätningsytan på anslutningen mellan injektorn och insugningsröret är skadad, kommer det också att leda till läckage av insugningssystemet, vilket resulterar i att extra luft kommer in i motorns förbränningskammare, vilket resulterar i tunn blandning och onormal motordrift. .