Hydraulmotorns styrsystem blir tjockt direkt

Det finns många orsaker som kan göra att styrventilen blir ineffektiv. Kontrollera linjäriteten hos säkerhetsventilens tryck; Backventilens stela kula och högtrycksventilens täthet är för lös; Högtrycksventilens täthet; Backventil elastisk gul skada; Om fjäderelasticiteten är otillräcklig transmissionsanordning, reducer. Anslut inloppet och utloppet, kontrollera och se till att backventilen är korrekt installerad och höj sedan tätningsringen i mitten av det gula och gula sätet; Rensa styrväxeln, kontrollera tätheten hos backventilen och högtrycksslussventilen, vilket resulterar i att de två fastnar i datormaskinen för att lägga till en liten mängd olja till oljeinloppet; Ändra sedan de nya stålpärlorna; Styrventil vanliga problem Styrventilens linjäritetstryck är för lågt; Roterande ventilkärna bör vara flexibel; Styrventilens högtrycksventilens täthet är för lös; Styrventilens oljepassageplatta är skadad; Ibland.
Om dikarens hydraulmotor startas i förväg, faller backventilens stela kula in i mitten av ventilhylsan och oljekanalplåtens dorn. När du drar åt skruvarna i botten av styrväxeln på skopturbinens hydraulmotor är kraften ojämn och den elastiska gula deformeras eller är ogiltig. Kontrollera om växellådsoljan har tagits bort, lämplig metod är uppdelad i 2-3 intervaller dra åt ankarskruven, ventilkärnan och ventilhylsan deformationsöverföringsenhet, reducering, styrstång och kingpin-rygg. Vinkla med varandra för hårt eller mindre olja. Oljemotor mänskliga resurser förvaltning i backventil överföring enhet, reducering, om det finns en fast situation bör slipning, styrstång dragkraft kullager olja mindre eller skadad, täthet inte är tät kan repareras enligt slipning, kommer också att producera ventilen fastnat. Längsgående och tvärgående stödram kulhållare anslutning justering är för snäv eller mindre olja, i mekanismen vanliga problem däcktryck standardspecifikation är otillräcklig. Ovanstående orsaker kan leda till drivkraften när backventilen stängs för löst; Den bakre kingpin-lutningsvinkeln är för stor, den bakre kingpin-lutningen är för stor eller framdäckets negativa camber-drivenhet, reducering; Deformationen av den främre balken och fönstret orsakar felinriktning av framdäcket. Styrväxelns säkerhetsventil är skadad.
Känn dig tjock och mödosam, denna typ av kan leda till att föraren på vänster eller höger ratt, vrider på ratten på bilen är mycket mödosam transmissionsenhet, reducering; Ingen känsla av avkastning. Styrstången och den bakre kingpin-vinkeln koordinerar med varandra för att dra åt och smörja den högkvalitativa transmissionsanordningen och reduceringen; Framdäckets exakta positioneringskvalitet. Även när fordonet är i låg växel för att vända eller vända; Styrande dragstångs axialkullager intakt och mindre olja; Den främre strålen, fönster omärklig förändring; Eliminera försiktighetsåtgärder: Se till standardspecifikationer för däcktrycket för alla normala transmissionsväxlar, reducering.