Vi vet alla att Komatsus oljecylindrar är uppdelade i bomcylindrar, ARM-cylindrar och skopcylindrar.
Men varför ändrar oljecylindern färg och har det någon inverkan?
För det första är färgändringen på hydraulcylindern till blå, svart eller lila inte färgändringen på cylinderblocket.
Faktum är att cylinderns yta är täckt med en film. Generellt sett kommer cylindern först att bli blå, sedan fördjupas till lila,
och slutligen blir svart.
Det finns olika orsaker till att grävmaskinens oljecylindrar missfärgas
1. Det finns ett fenomen med hög temperatur i det hydrauliska systemet, och kolvstången kommer ofta i kontakt med lågtemperaturmiljöer (plötsligt temperaturfall) vid höga temperaturer (särskilt under kalla årstider);
2. Under underhållscykeln resulterar utbyte av hydraulolja som inte specifikt används för grävmaskiner av detta märke i missfärgning av kolvstången inom några dagar efter oljebyte.
3. Under elektropläteringsprocessen av kolvstången, på grund av ojämn temperaturkontroll, uppträdde sprickor på ytan av galvaniseringsskiktet under senare arbete. Oregelbundna små sprickor kan ses när man observerar kolvstångens yta med ett högeffekts förstoringsglas.
4. Blånande orsakas av tillsatser i oljetätningar och hydraulolja som fäster på cylinderstången vid höga temperaturer, medan svärtning orsakas av att blyhaltiga tillsatser i sprayen inuti slithylsan fäster på cylinderstången vid höga temperaturer.
